Mantenimiento completo BOS Kirk

Nuestro mantenimiento completo a estos amortiguadores incluye:

-       Inspección exterior.

-       Comprobación de funcionalidad de todos los elementos del amortiguador.

-       Desmontaje por completo.

-       Inspección y limpieza de todos los elementos internos.

-       Reemplazo de las juntas hidráulicas y de aire.

-       Cambio de aceite Motorex SD1

-       Purgado con máquina de vacío.

-       Engrase de las juntas principales con Slick Honey.

-       Ensamblaje completo.

-       Reemplazo de los casquillos de fricción en caso de ser necesario.

-       Carga de la cámara IFP con nitrógeno.

-       Carga de cámaras de aire con nitrógeno a 200psi. Deberá ajustarse para el peso del cliente a partir del SAG.

-       Comprobación de posibles fugas de aire sumergiendo el amortiguador en agua.

-       Comprobación de la funcionalidad de todos los elementos (compresión, rebote…).

-       Inspección del amortiguador por un segundo técnico.

-       Limpieza exterior.

-       Tratamiento anti-estático en los retenes para evitar la acumulación de polvo con RSP Glyde & Slide.

ATENCION! Todas nuestras reparaciones NO incluyen portes, puedes traer tu suspensión en mano a nuestro taller o bien enviarla por agencia de transporte.