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Aire vs Muelle

Publicado el : 20/04/2020 18:27:41
Categorías : Upgrades

Aire vs Muelle

Buenas a todos, en esta nueva entrada queremos analizar los pros y contras de las suspensiones de aire y muelle. Comentaremos también diferentes opciones que tenemos en el mercado actualmente para convertir nuestras horquillas de aire en muelle. ¡Empecemos!

Muelle vs Aire

Hubo una gran época donde muchos usuarios pudieron disfrutar de horquillas con un tacto sublime, como RockShox Domain, Fox 36 Van, Marzocchi 888, etc… Ahora bien, ¿Qué tenían en común estas horquillas? Básicamente que funcionaban con muelle en vez de aire.

Este hecho otorgaba a la horquilla un tacto exquisito, un spring rate completamente lineal y el “famoso” tramo medio nos aguantaba siempre arriba.

Pero esta época pasó, los fabricantes de suspensiones y bicicletas decidieron crear un enduro donde priorizaba el peso. Aquí es donde el muelle quedó relegado para entrar con fuerza el aire. Pero no todo eran malas noticias, el aire también traía buenas (reducción de peso, ajuste de la progresividad…).

Hecha esta pequeña introducción pasemos a ver los pros y contras de cada sistema.

 Amortiguadores de aire

Aire

Pros:

-          Reducción drástica de peso, los vástagos de aire son muy ligeros respecto al muelle.

-          Ajuste del spring rate infinito, gracias a las manchas digitales y a poder calibrar la cámara de aire a la presión exacta que queremos tenemos un infinito rango de ajuste.

-          Ajuste de la rampa de progresividad, nos permite controlar el tramo final de nuestras suspensiones gracias a los tokens.

Contras:

-          El tacto es inferior al del muelle (en suavidad de funcionamiento), aún habiendo suspensiones que su tacto se asemeja bastante al muelle, no llegan a ser lo mismo.

-          Al aire le afectan los cambios de temperatura. Nuestra presión interna puede variar debido a la altitud y al calentamiento del aire a causa del uso de la suspensión.

-          Requiere de más mantenimiento porque tiene más juntas tóricas. Varias con un desgaste muy grande debido a la fricción continua que tienen al moverse.

-          Las juntas tóricas generan fricción por lo que es una fuerza que también debemos vencer cuando trabaja la horquilla y uno de los peores enemigos de la “suavidad”.

-          Es más probable el que pueda haber problemas en esta parte, otra vez debido a las juntas y su mantenimiento.

Amortiguador de muelle

Muelle

Pros:

-          El tacto que nos otorga el muelle aún es superior al aire (bajo nuestro punto de vista claro)

-          Requiere menos mantenimiento ya que no dispone de juntas tóricas que se desgasten.

-          Permanece inalterable a los cambios de temperatura, ya sea por altitud o por uso, teniendo siempre una suspensión que trabaja igual en una bajada larga por ejemplo.

-          No hay ninguna fricción en el muelle, cosa que mejora notablemente el tacto.

-          Tiene muy buena sensibilidad, muy buen grip, el tramo medio es muy consistente y reduce ese “dolor de manos” en bajadas largas.

Contras:

-          Se incrementa notablemente el peso respecto al aire, con lo que si buscas una bicicleta ligera este no es tu sistema.

-          El ajuste es menos preciso que con al aire, dependemos de las diferentes durezas de muelle por el mayor o menor salto de dureza entre ellas.

-          No es posible ajustar el tramo final de las suspensiones con tokens (excepto en algunos casos que más adelante veremos). Si que disponemos de un bumper al final del recorrido que incrementa la fuerza del sistema, pero no hay de diferentes durezas actualmente.

 

Transformaciones de aire a muelle

Es probable que prefieras el sistema de aire respecto al muelle, si es así perfecto porque probablemente dispongas de suspensiones de aire y no tengas que realizar ningún gasto económico, pero si prefieres el muelle y quieres realizar una conversión aquí te explicamos que opciones tienes.

Kit de conversión muelle Marzocchi Z1

Marzocchi Z1 Coil, kit de transformación

Marzocchi ha lanzado un kit de transformación para convertir las horquillas Z1 de aire a muelle. Este kit ronda los 235€ y es válido para horquillas Marzocchi y Fox 36 (ya que el fabricante es el mismo para ambas horquillas).

Es un kit “sencillo” pero idéntico a los sistemas VAN de las antiguas 36. Cuenta con 4 muelles de diferentes durezas que limita un poco el ajuste a nuestro peso.

 Vorsprung Smashpot

Vorsprung Smashpot

Con este kit podemos transformar horquillas RockShox (Yari, Pike, Revelation, Lyrik), horquillas Fox 36 y Marzocchi Z1. La gran diferencia con el kit de Marzocchi es que con Smashpot sí que podemos graduar el tramo final del recorrido.  Tiene un precio de unos 350€

Este sistema cuenta con un sistema hidráulico que actúa en el tramo final del recorrido permitiéndonos regular el bottom out como si de tokens se tratara (pero sin necesidad de herramientas, con un dial externo), con una gran ventaja sobre estos… Al ser un sistema hidráulico depende de la velocidad de compresión de la horquilla ante un impacto y por tanto frenará de diferente manera los impactos dependiendo de su velocidad.

Smashpot cuenta con 11 muelles de diferentes durezas que nos permite ajustarnos mucho más con respecto a nuestro peso.

También permite variar el recorrido de la horquilla sin necesidad de comprar nada extra.

 

Conclusión

Puede ser que ahora mismo estés confuso acerca si deberías llevar muelle o aire, así que vamos a darte unos ejemplos de cuando elegiríamos un sistema u otro.

Horquillas:

Si priorizas el peso de la bicicleta, tu sistema es el aire. Si por el contrario quieres disfrutar de las bajadas sin importar ese peso extra, entonces tu sistema es el muelle.

Para el creciente público del “enduro eléctrico” que no tiene que preocuparse por desplazar unos gramos más de peso extra en sus salidas, indiscutiblemente el sistema es el muelle.

Es posible que hagas enduro todo el año, pero en verano utilices la misma bicicleta para irte al Bikepark, entonces el muelle te dará un gran plus.

Amortiguadores:

Con respecto a amortiguadores de aire o muelle seguiríamos las mismas indicaciones que para horquillas PERO hay un elemento determinante enorme aquí: el sistema de suspensión de la bicicleta.

Es posible que quieras poner un sistema de muelle a tu bicicleta pero no sea del todo recomendado porque esa bicicleta esté diseñada de tal manera que funcione mejor con aire. No nos extenderemos aquí, simplemente si quieres cambiar el sistema de amortiguador trasero consulta antes a un profesional.

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